对于新车的改变，尾部的变化也很明显，相较于头部的轻快调整，尾部则比以前更加有气势，整体设计使车尾在视觉上更加有攻击性。
车尾的造型也做了不小的改变，整体视觉效果更高，“战斗”气息也更浓。
新车尾灯之间的距离更宽，在视觉上更加丰满有张力，而灯的内侧也设计有出风口，用于提高空气动力学性能。
双边共四出的排气口内导流条被设计得更加明显，在提高性能的同时给人一种科技感，仿佛这不是汽车的排气管，而是战斗机的。
同台展出的还有亚光的银色车型，相较于大红漆面的款式，亚光银的车身更加深沉有气势，如果红色像一团火，那么银色的车身就仿佛是一块冰，让周围的空气都静止下来，为它的气场驻足。
内饰方面，Portofino(参数|询价)将California整体风格延续了下去，如果说变了哪儿，主要是提升了中控部分的科技感，让这款“入门”级法拉利越来越高端。
与外观的整体设计风格一样，内饰的整体设计也更加趋于简明利落，一眼望去，按键更少、屏幕更大，整体感觉更加规整。
中控大屏从6.5英寸增加到了10.2英寸，去掉了屏幕两边的物理按键，整个中控因此在科技感方面提升了不止一个档次。
双门四座的座椅布局之中，桶式座椅不仅能给乘客提供很好的身体支撑，而且乘坐感受也相对舒服，毕竟这种GT车型是自带出门旅行属性的。
编辑点评：从加州到平宁亚小镇，车型的名称改了，不改的是法拉利始终如一的对于驾驶和品质的卓越追求。今年是法拉利70周年，如果跟许多百年品牌相比，70这个数字或许尚不算悠久，但法拉利在这70年所打造出的产品品质和品牌形象却早已超越了可以用时间评定的水准，成为人们心中“卓越”的标杆。今年宾利GT、DB11(参数|询价)等竞品车型纷纷推出换代产品，相信法拉利Protofino会在市场中展现出如它品质一般的华丽表现。
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作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
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